Après un pique nique improvisé à Soncourt, nous avons attaqué le nettoyage du site avec en particulier ( et avec l’accord de l’ONF )l’abattage d’un gros pin noir qui gênait la sortie gauche du décollage. Il n’a pas résisté à l’énergie de Ludo malgré les modestes moyens engagés…

2- le système doit :
- sonner (variable de sortie S = 1) quand une des info est a 1 (le pilote commence a se préparer)
- ne pas sonner (variable de sortie S = 0 )quand :
- toutes les info sont a 1 (le pilote est correctement accroché)
- toutes les info sont a 0 le harnais est rangé

On en déduit la table de vérité (tableau qui récapitule tous les états possibles des entrées) suivante :

A partir de ça on en déduit l’équation logique de s et comme il y a plus de 0 que de 1 on va exprimer  puis complémenter ensuite :

Pour passer au schéma, on converti les « ET » noté « . » en circuit série et les « OU » noté « + » en circuit parallèle.
On constate que si on dispose sur chaque capteur de la variable et de son complément avec un contact inverseur par exemple, tout deviens très simple, cela donne le schéma suivant :

Schéma tiré de l’équation                      schéma possible avec des contacts inverseurs

On constate qu’il n’y a pas besoin d’électronique, que le système ne consomme donc rien en mode stockage. On peut envisager un bouton poussoir « test batterie ».

Voila, j’espère avoir fait un peut avancé le chmilblic, en tous cas avoir répondu à la question et je laisse le soin à David de trouver les solutions technologiques pour réaliser un kit « sécurité d’accrochage ».

Franck

Encore une de ces journées qui démarrent tard et difficilement mais qui permettent quand même de boucler des circuits de plus de 250km en 5h avec des plafonds à + de 5500m. Je range mon matériel définitivement dans le container.

Après un retour en bus sur windhoeck et la location d’une petite voiture, je pars sur la côte atlantique pour voir la colonie d’otarie de cap cross assez impressionante, les lagunes au sud de walwis bay, la côte noyée dans la brume, le désert côtier et sa rare végétation extraordinairement adaptée .

otaries à fourrure

une partie de la colonie sans le bruit et l'odeur

beaucoup de plantes bizarres et colorées

sur la trans kalahari hihway le jeudi 5 janvier

 Retour le lendemain sur windhoek pour prendre l’avion.

sur la route de neufchateau moins de 24h plus tard

premier thermique avec patrick

Nous suivons la C14 côté ouest sans trop de problèmes. La lecture du paysage au sol nous permet de ne pas trop nous tromper dans la détection des zones de déclenchement. Vers les tables un premier vario qui se termine en 7m/s nous satellise à 5000m . D’autres gros thermiques nous attendent sur la route d’ Helmering. Demi-tour au km100 et nous attaquons le retour avec un vent de face pas trop pénalisant compte tenu des varios. Je prends quelques beaux tobogans dont un -9m/s tenace avant de percuter le 6m qui est derrière. Nous nous quittons un peu avec patrick. De retour au pad la convection ne me permet pas de faire un beau plafond . Je poursuis vers le nord en plusieurs temps et fait demi tour au km 25. Quelques nuages alignés qui se déplacent d’ouest en est accompagnent la rentrée de sud ouest et soudainement , cela se met à monter partout. patrick saisit l’opportunité pour remonter vers le nord à 40km. Nous nous posons au pad dans 30km/h d’ouest .

attéro au pad les soir

Bilan : bruno 254km plafond max >5000 7h vol, patrick 280km plafond max 5200m, thomas 231 km , Taka 150km environ

Alors on en profite pour bricoler dans le frais relatif de la ferme dont l’arrosage tourne quasi en permanence pour assurer la survie de la précaire oasis.

patrick à l'oeuvre

En fin de journée quand les températures se mettent à lentement baisser et que les rayons du soleil se font moins acérés, nous montons sur le rant à l’endroit des premiers décollages à pied

Le peu de vent permet à une grappe de se former et de progresser lentement vers Moreson. Nous ouvrons la marche avec patrick. Les performances de son aile en transition me donnent l’impression de voler avec une enclume mais j’arrive à suivre cahin caha . Nous nous retrouvons en point bas au km 50 et devons batailler sérieusement pour refaire le plafond avec une dérive très sensible de 30km/h de SW. Taka et fifi en profitent pour nous rattraper. Pas très motivé pour poursuivre dans ces conditions et sûrement éprouvés par le vol d’hier, nous faisons demi-tour et rentrons direct au pad, Takatoshi est avec nous . Fifi a profité de notre infortune et mieux négocié la prospection en allant un peu plus sur l’ouest de la route , il nous dépasse et fait demi-tour au km 60.

Taka continue vers le nord et  boucle 190 km dans des conditons qui s’améliorent au fil des heures avec des plafonds qui atteignent 5000m. A part Franck posé sur la c14 et joachim à moreson, tout le monde rentre au pad avec des circuit de plus de 100km.

Le soir tout le monde est pas mal anesthésié par la fatigue accumulée et la chaleur qui lamine l’énergie inexorablement. Le réveillon de nouvel an organisé à la ferme sera plutôt calme.

voici des liens vers d’autres blogs tenus par les différents participants :

http://www.hvlnamibie.com/   le blog officiel et donc sans bêtise !

http://opalov.blogspot.com/ le blog d’opal + lyrique et impressioniste quand c’est lui qui écrit

http://www.namibia-delta.blogspot.com/ le blog de l’équipe allemande

http://vlsnamibie2011.blogspot.com/ le blog des suisses

avant les tables à l'aller.au loin les premiers cums sur la confluence

au sud des tables

Nous partons en circuit sans trainer avec tony et Franck. L’enchainement est facile jusqu’au km 50, tony perd mon thermique en bricolant et se retrouve en point bas, je rejoins Franck plus sur le plateau et j’attaque la traversée des tables toujours délicate. Je pensse couper au court mais ne trouvant pas d’alimentations, je me retrouve très vite en point bas en local d’une ferme avec tennis et même des vestiges de golf tracé dans la caillasse!  

la ferme à gauche de la c14

je m’en sors tant bien que mal dans un thermique agité qui me lache à 3400 avec une dérive nord assez marqué. Voyant les nuages matérialisant une confluence à l’ouest de helmering, j’envisage un moment de changer de programme et de suivre le bord du désert vers le nord.  2 points bas plus tard à essayer d’attraper l’alimentation des nuages,  j’abandonne cette idée mais termine satellisé sous les nuages qui commencent à déborder sur la C14  ; je suis les alignements vers bethanie mais petit joueur,  je tourne au km 127 alors que fifi et patrick continuent jusqu’au 147.

 J’a

ça commence à envoyer

i coupé ma radio pour garder un minimum d’accus et envoyer une position aux cas où. Après avoir fait demi-tour , le cheminement se fait sans problème ni points bas un peu lentement peut être en assurant trop les plafonds.

retour vers les tables

Bilan de la journée fifi et patrick 297km, franck 280, moi 275km, thomas 260km…Tony qui n’a pas de radio tourne à bethanie et pour ne pas quitter le local de la c14 se vache à Helmering.  A l’ attéro au pad  35km/h de vent pour nous accueillir, l’assistance est appréciée.http://xc.dhv.de/xc/modules/leonardo/index.php?name=leonardo&op=show_flight&flightID=301641

superbes contrastes de fin de journée

attéro se finissant à plat ventre dans la poussière; ( comme souvent ici)

 Patrick tourne au km 50 et rentre après un petit tour au nord avec des plafs qui dépassent 4000 après 15h30 quand la convection est bien installée. Philippe heute rencontre malheureusement un poteau indicateur en atterrissant roulette sur la C14 au NW de la ferme…

tout va bien

même le poteau

thermique pur, quelques cirrostratus au nord est

 Nous relayons sans trop de problèmes d’autant plus quà 2 nous sommes beaucoup plus efficaces. pourtant je me rends compte très vite que ça ne va pas être facile pour moi car la bouteille d’oxy ayant descendu dans la botte du harnais il m’est impossible de m’allonger et de fermer le harnais. Je fais demi-tour au km 48 et rentre au pad. A l’attéro il n’y a que de légères brises thermiques variables et l’air est surchauffé je prends l’option attéro roulette c’est plus sûr mais un peu salissant…  

Perfos de la journée: tout le monde rentre au pad: tony 145, franck engelhart 165, et beaucoup de 100 bornes.

vers le sud

tony règle les volets de louis

 Nous tentons quand même mais souvent cela se limite à des vols en grand local et plutôt courts.

Vent violent et dust sur le pad le 27. Le pliage des ailes est sportif et demande de la main d'oeuvre.

 Encore ce matin le 28 la température nocturne a bien baissée et les plafonds prévus ne devraient pas souvent dépasser 3500m avec un sol à 1400 et des étendues hostiles à traverser, cela n’est pas grand chose.

Une fois la chaleur de la journée un peu atténuée,  on peut pour certains se ballader ou attendre à la ferme . Edouard toujours à l’affut de quelques chose à attraper, est averti par les enfants de la présence d’un serpent. Il l’attrape avec au lasso.

cobra du cap aux abords de la ferme

Les prédateurs sont partout même ici dans la piscine…

Des requins dans la piscine